북방

일본여행 2016.10.01 22:03


16년, 여름의 왓카나이, 개기백년기념탑 앞에서.


왓카나이에 들렀던 건 총 2번, 16년 3월과 8월이었다. 

3월의 칼바람도 꽤나 매서웠지만 완전한 한겨울인 1월은 또 어떨까 궁금해진다.

하는 일 없이 들러도 좋은 곳. 조만간 다시 들릴 일이 있으리라 믿는다.

'일본여행' 카테고리의 다른 글

북방  (0) 2016.10.01
전망여행_아베노 하루카스와 오사카의 야경  (0) 2016.09.08
전망여행_아카시 해협대교  (0) 2016.01.03
Posted by Sierra Gray

15년 6월 말 방문했던 아베노 하루카스. 이번에도 찾아가게 되었다.

눈으로 보는 야경은 과연 일품이다. 아쉬운 건 찍사의 솜씨 정도겠지. ​

'일본여행' 카테고리의 다른 글

북방  (0) 2016.10.01
전망여행_아베노 하루카스와 오사카의 야경  (0) 2016.09.08
전망여행_아카시 해협대교  (0) 2016.01.03
Posted by Sierra Gray

 2015년 7월초. 아카시 해협대교를 방문하였다.

전장 3911m, 중앙 지간 1991m로 세계 최장 현수교이다. 아카시 해협 대교 주탑의 높이는 해면상 298.3m이며, 일본 국내에서는 도쿄 타워 (333.0m)에 버금가는 구조물이다. 1998년 4월 5일에 공용이 시작되었다. 약 5000억 엔의 건설비가 소요되었다.

건설 당시는 전장 3,910m, 중앙 지간 1,990m이었지만, 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진에 의해 지반이 꺼져, 1m 늘었다.

당초 도로·철도 병용 교량으로 건설할 계획도 있었으나, 후에 건설 비용 문제로 1985년 8월 27일에 도로 단독 교량으로 건설하도록 방침이 변경되었다.

공모로 펄 브리지라는 애칭이 정해졌지만 이 이름으로 불리는 일은 적고, 관리자인 혼슈 시코쿠 연락 고속도로에서조차 사용하고 있지 않다. 생략해서 아카시 대교라고 불리는 일도 있고, 고속도로 상의 안내 표지 등에서도 저 애칭이 쓰이는 경우가 있지만 아카시 대교 아카시 시 아카시 강을 국도 2호선이 건너는 교량으로 이미 존재한다. 또한 아카시 대교라고는 불리지만, 효고 현 아카시 시와는 이어지지 않는다.

설계속도는 100km/h이지만, 제한 속도는 평상시 최고 80km/h·최저50km/h이다.

(출처 : 위키백과 https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%84%EC%B9%B4%EC%8B%9C_%ED%95%B4%ED%98%91_%EB%8C%80%EA%B5%90)

방문을 하면서의 거한 삽질은 생략하기로 하고...아무튼 일본 출발 전 현지 사이트에서 예약을 해 놓고 준비했다.

도착해서 다리의 과학관이란 곳에서 대기하다 보면 2층으로 집합하여 사전 오리엔테이션을 진행한 뒤 안전장비 등을 챙기고 출발한다.

 위 사진에서 보이는 다리. 사진을 찍은 곳은 고베 쪽이다(아카시가 아님). 다리 아래로 부산발 팬스타 페리가 지나간다.

 다리 안으로 들어간 뒤, 주 차로 아래의 유지보수로를 이용하여 다리의 탑 부근으로 향한다.

 걸어가는 과정 생략. 유지보수로 아래는 꽤나 무서웠다.

아무튼 올라오면 이런 풍경이 펼쳐진다. 윗 사진은 아와지 섬 방면.

 고베 시 방면.

해면으로부터 약289미터.

약 2-3시간에 걸쳐 진행되는 투어의 비용은 꽤 비싸다. 3천엔. 하지만 전망 여행을 좋아하는 입장에선 시원시원한 것이 돈이 전혀 아깝지 않았다. 무섭기도 엄청 무서웠지만...

이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
아시아 일본 | 고베
도움말 Daum 지도

'일본여행' 카테고리의 다른 글

북방  (0) 2016.10.01
전망여행_아베노 하루카스와 오사카의 야경  (0) 2016.09.08
전망여행_아카시 해협대교  (0) 2016.01.03
Posted by Sierra Gray


티스토리 툴바